CONTINENTAL Viking Contact 8

Описание:С новым VikingContact 8 теперь доступна новая зимняя шина из мягкого компаунда, которая мгновенно заменит предыдущую модель. Основное внимание при разработке уделялось безопасным характеристикам вождения в суровых северных зимах, повышенному комфорту и снижению сопротивления качению, что важно для растущего количества электромобилей на рынках Северных стран. Новый VikingContact 8 идеально подходит для автомобилей с традиционным и электрическим приводом, внедорожников и гибридов.

Что касается дизайна протектора, разработчики шин Continental создали следующий уровень эволюции весьма успешной модели-предшественницы. Он уже занял первое место в различных тестах в отраслевой прессе, доказав свои высокие характеристики. Направленный рисунок протектора с симметричными канавками быстро отводит воду и слякоть из пятна контакта, а сцепляющиеся кромки блоков прочно впиваются в зимнее дорожное покрытие. Это позволяет безопасно передавать усилия торможения и ускорения даже на заснеженных и обледенелых поверхностях. При прохождении поворотов на мокрой и сухой дороге трехмерные ламели и перемычки между отдельными блоками шины стабилизируют протектор, сохраняя его открытым для быстрого отвода воды, что способствует точному управлению.

Помимо цепких кромок блоков протектора, лучшей гарантией высокого сцепления на зимних дорогах являются ламели – небольшие насечки в блоках. Для новой VikingContact 8 инженеры Continental разработали трехслойные ламели — комбинацию прямых, зигзагообразных и волнообразных ламелей, расположенных одна за другой в блоках протектора на плечевых зонах шины. Прямые канавки на внешней стороне блока стабилизируют его, обеспечивая хорошую управляемость на сухой дороге. Зигзагообразные ламели образуют переход к типичным зимним ламелям с волнообразным рисунком, обеспечивая плавное распределение усилия и повышенное сцепление даже на мокрой дороге. Классические волнистые ламели были разработаны с максимальной длиной кромки, чтобы обеспечить максимальное сцепление со снегом даже на самых маленьких участках поверхности. Это соответствует девизу разработчиков зимних шин: максимальная длина кромки приводит к максимальному сцеплению со снегом.
В качестве резиновой смеси протектора химики Continental выбрали новую разработку резиновой смеси, которая обеспечивает максимальную гибкость даже при самых низких температурах. Это одно из основных условий надежного сцепления и высокого сцепления на снегу и льду. Вместе с новым дизайном протектора это уменьшает деформацию шины, что, в свою очередь, снижает потери энергии на дороге и в конечном итоге снижает сопротивление качению. Кроме того, конструкция шин основана на последних исследованиях Continental. Основная часть шины и ее внутренний слой изготовлены из материалов, которые уменьшают внутреннее трение между компонентами шины, что еще больше способствует снижению сопротивления качению. В совокупности эти функции приводят к снижению расхода топлива в автомобилях с традиционным двигателем и увеличению запаса хода электромобилей.

Новый дизайн протектора с боковыми канавками, пятном контакта и гибким составом шины значительно снижает дорожный шум, создаваемый шинами. Это приводит к повышению комфорта вождения и снижению уровня шума в окружающей среде. От этого особенно выигрывают пассажиры электромобилей, поскольку шум шин обычно воспринимается гораздо сильнее из-за отсутствия шума двигателя. Значительное снижение шума новой шины VikingContact 8 по сравнению с предыдущей моделью очевидно благодаря высшим показателям A на этикетке шин ЕС. Что касается сопротивления качению, VikingContact 8 получает значение A или B на этикетке ЕС, в зависимости от размера, а также значение D для тормозного пути на мокрой дороге. Кроме того, на этикетке ЕС он отмечен ледяным символом, что свидетельствует о его безопасных характеристиках вождения в условиях скандинавской зимы.